2020年 全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権 第4/5戦 専有走行2 ラップタイム
2020.09.24
Weather:Cloudy Course:Dry
Okayama international circuit : 3.703km
No.2 名取 鉄平 Teppei Natori
TODA FIGHTEX / TODA RACING /TODA TR-F301 Dallara 320 PIT: 5回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'47"567 | 8 | 1'33"983 | 15 | 1'24"398 | 22 | 1'24"423 | 29 | 1'23"054 |
| 2 | 1'30"652 | 9 | 1'23"856 | 16 | 1'23"858 | 23 | 1'23"591 | 30 | 1'28"681 |
| 3 | 1'27"919 | 10 | 1'23"545 | 17 | 1'23"554 | 24 | 1'23"140 | 31 | *1'22"311 |
| 4 | 1'29"851 | 11 | 1'33"635 | 18 | 1'23"224 | 25 | 5'37"292 | 32 | 1'22"461 |
| 5 | 1'24"152 | 12 | 1'23"624 | 19 | 43'01"801 | 26 | 1'47"524 | 33 | |
| 6 | 1'23"928 | 13 | 24'55"657 | 20 | 10'40"836 | 27 | 1'32"756 | 34 | |
| 7 | 4'26"077 | 14 | 1'42"541 | 21 | 1'34"492 | 28 | 1'28"016 | 35 |
No.3 神 晴也 Seiya Jin
Albirex-RT / ALBIREX RACING TEAM / TOMEI TB14F3 2020 Dallara 320 PIT: 6回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2'05"279 | 8 | 1'24"460 | 15 | 1'24"110 | 22 | 1'34"989 | 29 | 1'24"737 |
| 2 | 1'38"982 | 9 | 1'24"250 | 16 | 8'36"098 | 23 | 1'26"694 | 30 | 26'00"758 |
| 3 | 1'24"888 | 10 | 1'24"220 | 17 | 1'39"645 | 24 | 1'23"278 | 31 | 1'53"138 |
| 4 | 1'24"369 | 11 | 14'36"271 | 18 | 1'24"308 | 25 | 1'23"348 | 32 | 1'37"625 |
| 5 | 1'24"523 | 12 | 1'31"699 | 19 | 1'24"147 | 26 | 9'56"734 | 33 | 1'25"327 |
| 6 | 1'26"149 | 13 | 1'24"547 | 20 | 13'16"998 | 27 | 1'31"597 | 34 | *1'23"010 |
| 7 | 1'24"408 | 14 | 1'24"376 | 21 | 1'54"662 | 28 | 1'23"980 | 35 | 1'23"133 |
No.5 入山 翔 Tsubasa Iriyama
Albirex-RT / ALBIREX RACING TEAM / TOMEI TB14F3 2020 Dallara 320 PIT: 4回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'40"678 | 9 | 1'26"253 | 17 | 1'32"645 | 25 | 1'24"451 | 33 | 1'25"105 |
| 2 | 1'28"574 | 10 | 1'26"151 | 18 | 1'24"739 | 26 | 11'27"897 | 34 | 1'24"528 |
| 3 | 1'29"067 | 11 | 1'25"051 | 19 | 1'24"460 | 27 | 1'34"914 | 35 | 1'24"538 |
| 4 | 1'26"406 | 12 | 1'25"834 | 20 | 13'03"475 | 28 | 1'26"410 | 36 | *1'24"319 |
| 5 | 1'25"972 | 13 | 46'12"809 | 21 | 1'38"611 | 29 | 4'25"331 | 37 | 1'25"095 |
| 6 | 1'24"897 | 14 | 1'54"299 | 22 | 1'24"998 | 30 | 1'50"616 | 38 | |
| 7 | 1'24"873 | 15 | 1'45"864 | 23 | 1'24"777 | 31 | 1'43"512 | 39 | |
| 8 | 1'24"932 | 16 | 1'38"768 | 24 | 1'24"986 | 32 | 1'31"662 | 40 |
No.10 M 植田 正幸 Masayuki Ueda
Rnsports320 / Rn-sports / SPIESS A41 Dallara 320 PIT: 6回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'42"115 | 9 | 1'26"251 | 17 | 1'27"952 | 25 | 1'27"291 | 33 | 1'24"865 |
| 2 | 1'28"401 | 10 | 7'59"768 | 18 | 1'25"841 | 26 | 1'26"251 | 34 | 24'22"563 |
| 3 | 1'27"533 | 11 | 1'33"548 | 19 | 1'25"294 | 27 | 1'26"371 | 35 | 2'01"046 |
| 4 | 1'27"304 | 12 | 9'33"805 | 20 | 1'25"228 | 28 | 7'08"576 | 36 | 1'29"014 |
| 5 | 1'27"716 | 13 | 1'32"634 | 21 | 1'25"514 | 29 | 1'43"689 | 37 | 1'25"013 |
| 6 | 1'27"142 | 14 | 1'25"793 | 22 | 16'47"406 | 30 | 1'29"257 | 38 | 1'24"327 |
| 7 | 1'28"993 | 15 | 4'20"062 | 23 | 1'39"178 | 31 | 1'25"365 | 39 | *1'24"211 |
| 8 | 1'26"124 | 16 | 1'43"833 | 24 | 1'25"968 | 32 | 1'24"683 | 40 | 1'25"291 |
No.13 M 吉田 基良 Motoyoshi Yoshida
B-MAX ENGINEERING / B-MAX ENGINEERING / SPIESS A41 Dallara 320 PIT: 3回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'47"391 | 8 | 1'29"282 | 15 | 1'28"775 | 22 | 1'34"200 | 29 | 1'27"775 |
| 2 | 1'30"851 | 9 | 1'31"179 | 16 | 1'28"272 | 23 | 1'27"571 | 30 | *1'26"867 |
| 3 | 1'30"360 | 10 | 29'06"918 | 17 | 10'28"170 | 24 | 1'27"483 | 31 | 1'42"777 |
| 4 | 1'28"474 | 11 | 1'46"100 | 18 | 1'37"334 | 25 | 1'27"494 | 32 | 1'27"671 |
| 5 | 1'30"748 | 12 | 1'29"587 | 19 | 1'28"473 | 26 | 10'10"669 | 33 | |
| 6 | 1'50"866 | 13 | 1'28"601 | 20 | 1'28"766 | 27 | 1'50"732 | 34 | |
| 7 | 1'30"284 | 14 | 1'28"248 | 21 | 1'27"973 | 28 | 1'31"901 | 35 | |
| 8 | 1'29"282 | 16 | 1'43"833 | 24 | 1'25"968 | 32 | 1'24"683 | 36 |
No.30 M DRAGON
TEAM DRAGON SFL / B-MAX ENGINEERING / SPIESS A41 Dallara 320 PIT: 4回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'51"236 | 8 | 22'05"912 | 15 | 16'18"685 | 22 | 23'38"969 | 29 | *1'23"730 |
| 2 | 1'46"868 | 9 | 1'35"701 | 16 | 1'41"147 | 23 | 11'36"838 | 30 | 1'30"344 |
| 3 | 1'34"279 | 10 | 1'27"771 | 17 | 1'31"885 | 24 | 1'45"234 | 31 | 1'33"146 |
| 4 | 1'25"390 | 11 | 1'28"157 | 18 | 1'25"245 | 25 | 1'32"604 | 32 | 1'23"761 |
| 5 | 1'25"040 | 12 | 1'30"079 | 19 | 1'24"277 | 26 | 1'40"483 | 33 | 1'23"824 |
| 6 | 1'24"751 | 13 | 1'24"543 | 20 | 1'24"515 | 27 | 1'24"179 | 34 | 1'41"612 |
| 7 | 1'33"502 | 14 | 1'24"616 | 21 | 1'24"295 | 28 | 1'23"773 | 35 |
No.35 河野 駿佑 Shunsuke Kohno
RF FINE K&N 320 / RS FINE / TOYOTA TOM'S TAZ31 Dallara 320 PIT: 8回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'39"684 | 10 | 1'29"924 | 19 | 1'25"827 | 28 | 1'24"083 | 37 | 1'33"161 |
| 2 | 1'57"922 | 11 | 1'22"870 | 20 | 1'34"963 | 29 | 6'45"955 | 38 | 1'30"920 |
| 3 | 10'30"260 | 12 | 1'22"817 | 21 | 1'23"049 | 30 | 1'31"750 | 39 | 1'23"583 |
| 4 | 1'31"373 | 13 | 7'16"529 | 22 | 1'22"844 | 31 | 1'23"139 | 40 | 1'22"427 |
| 5 | 1'23"858 | 14 | 1'32"335 | 23 | 1'22"779 | 32 | 10'51"791 | 41 | *1'22"282 |
| 6 | 1'23"699 | 15 | 1'24"045 | 24 | 1'22"540 | 33 | 1'33"371 | 42 | |
| 7 | 1'23"524 | 16 | 9'46"998 | 25 | 6'39"584 | 34 | 1'24"508 | 43 | |
| 8 | 1'23"233 | 17 | 1'42"684 | 26 | 1'31"707 | 35 | 8'37"537 | 44 | |
| 9 | 1'23"280 | 18 | 1'28"494 | 27 | 1'22"878 | 36 | 1'42"281 | 45 |
No.36 宮田 莉朋 Ritomo Miyata
COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320 / COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM'S / TOYOTA TOM'S TAZ31 Dallara 320 PIT: 9回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2'07"483 | 9 | 9'44"608 | 17 | 25'26"878 | 25 | 1'29"428 | 33 | 7'08"916 |
| 2 | 2'20"507 | 10 | 1'32"722 | 18 | 1'32"423 | 26 | 1'22"820 | 34 | 1'55"248 |
| 3 | 1'55"191 | 11 | 1'23"226 | 19 | 1'23"060 | 27 | 1'22"282 | 35 | 1'36"992 |
| 4 | 1'23"070 | 12 | 1'22"571 | 20 | 1'22"704 | 28 | 1'22"210 | 36 | 1'30"434 |
| 5 | 1'26"177 | 13 | 6'31"092 | 21 | 1'22"549 | 29 | 13'09"300 | 37 | *1'21"687 |
| 6 | 1'22"879 | 14 | 1'38"700 | 22 | 7'25"226 | 30 | 1'32"761 | 38 | 1'21"768 |
| 7 | 10'56"931 | 15 | 1'23"176 | 23 | 1'49"059 | 31 | 1'22"709 | 39 | 1'22"190 |
| 8 | 1'41"906 | 16 | 1'23"250 | 24 | 1'37"665 | 32 | 1'22"688 | 40 |
No.37 小高 一斗 Kazuto Kotaka
COROLLA CHUKYO Kuo TOM'S 320 / COROLLA CHUKYO Kuo TEAM TOM'S / TOYOTA TOM'S TAZ31 Dallara 320 PIT: 7回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2'04"522 | 8 | 1'32"904 | 15 | 1'29"210 | 22 | 1'28"819 | 29 | 1'23"284 |
| 2 | 2'08"292 | 9 | 1'24"711 | 16 | 1'23"577 | 23 | 1'24"092 | 30 | 9'54"354 |
| 3 | 1'44"061 | 10 | 1'26"321 | 17 | 1'23"576 | 24 | 1'23"411 | 31 | 1'36"872 |
| 4 | 1'24"870 | 11 | 1'23"985 | 18 | 1'23"334 | 25 | 1'23"811 | 32 | 1'26"859 |
| 5 | 1'23"815 | 12 | 13'47"666 | 19 | 13'31"872 | 26 | 12'40"283 | 33 | 1'22"547 |
| 6 | 1'24"094 | 13 | 1'42"254 | 20 | 1'41"256 | 27 | 1'33"420 | 34 | 1'22"492 |
| 7 | 24'32"104 | 14 | 1'30"095 | 21 | 1'33"448 | 28 | 1'23"813 | 35 | *1'22"452 |
No.50 阪口 晴南 Sena Sakaguchi
Buzz Racing with B-MAX / B-MAX RACING TEAM / SPIESS A41 Dallara 320 PIT: 7回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'36"172 | 13 | 1'23"501 | 25 | 1'25"276 | 37 | 1'26"623 | 49 | 1'24"665 |
| 2 | 1'26"725 | 14 | 1'23"172 | 26 | 1'23"445 | 38 | 1'23"381 | 50 | 1'22"007 |
| 3 | 1'24"921 | 15 | 1'23"237 | 27 | 1'23"618 | 39 | 1'22"458 | 51 | 5'28"243 |
| 4 | 1'23"381 | 16 | 1'23"237 | 28 | 9'07"508 | 40 | 1'22"370 | 52 | 1'52"035 |
| 5 | 1'23"111 | 17 | 1'23"100 | 29 | 1'32"440 | 41 | 6'18"936 | 53 | 1'34"277 |
| 6 | 1'22"699 | 18 | 1'23"095 | 30 | 1'24"789 | 42 | 1'30"861 | 54 | 1'29"426 |
| 7 | 10'28"728 | 19 | 1'25"352 | 31 | 1'23"388 | 43 | 1'25"272 | 55 | *1'21"733 |
| 8 | 1'37"803 | 20 | 1'23"850 | 32 | 1'23"198 | 44 | 1'22"786 | 56 | 1'27"437 |
| 9 | 1'23"812 | 21 | 1'23"350 | 33 | 1'23"443 | 45 | 1'22"699 | 57 | 1'21"931 |
| 10 | 1'23"248 | 22 | 1'23"373 | 34 | 1'23"254 | 46 | 10'24"036 | 58 | |
| 11 | 10'01"706 | 23 | 1'23"788 | 35 | 5'41"725 | 47 | 1'45"310 | 59 | |
| 12 | 1'32"917 | 24 | 1'23"485 | 36 | 1'38"629 | 48 | 1'30"321 | 60 |
No.51 片山 義章 Yoshiaki Katayama
B-MAX RACING with OIRC / B-MAX RACING TEAM / SPIESS A41 Dallara 320 PIT: 7回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'45"088 | 10 | 10'21"633 | 19 | 11'28"712 | 28 | 1'44"394 | 37 | 1'36"403 |
| 2 | 1'29"513 | 11 | 1'31"039 | 20 | 9'17"196 | 29 | 1'30"602 | 38 | 1'28"333 |
| 3 | 1'25"749 | 12 | 1'30"365 | 21 | 1'36"705 | 30 | 1'27"809 | 39 | *1'22"557 |
| 4 | 1'23"676 | 13 | 1'23"579 | 22 | 1'25"675 | 31 | 1'26"181 | 40 | 1'22"625 |
| 5 | 1'27"212 | 14 | 1'23"323 | 23 | 1'22"953 | 32 | 1'26"365 | 41 | 1'35"533 |
| 6 | 1'23"388 | 15 | 1'23"363 | 24 | 1'23"018 | 33 | 1'23"182 | 42 | 1'22"685 |
| 7 | 1'23"182 | 16 | 1'29"794 | 25 | 1'32"177 | 34 | 1'23"115 | 43 | 1'22"622 |
| 8 | 9'17"553 | 17 | 1'23"010 | 26 | 1'22"733 | 35 | 18'11"258 | 44 | 1'23"516 |
| 9 | 1'43"313 | 18 | 1'22"804 | 27 | 7'56"154 | 36 | 1'56"345 | 45 | 2'38"699 |
No.52 影山 正美 Masami Kageyama
MASAMI PROJECT with B-MAX / B-MAX RACING TEAM / SPIESS A41 Dallara 320 PIT: 8回
| 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time | 周回 | Time |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1'35"723 | 10 | 1'24"270 | 19 | 1'25"022 | 28 | 1'24"291 | 37 | 1'27"035 |
| 2 | 1'26"565 | 11 | 1'24"214 | 20 | 1'24"539 | 29 | 9'40"645 | 38 | 1'26"167 |
| 3 | 1'28"115 | 12 | 10'43"242 | 21 | 14'39"497 | 30 | 1'39"492 | 39 | 1'24"427 |
| 4 | 1'25"132 | 13 | 1'29"808 | 22 | 1'32"362 | 31 | 1'26"128 | 40 | 1'24"138 |
| 5 | 5'34"170 | 14 | 1'24"945 | 23 | 1'24"804 | 32 | 1'25"227 | 41 | 1'23"734 |
| 6 | 1'29"707 | 15 | 7'15"289 | 24 | 1'24"526 | 33 | *1'23"612 | 42 | 1'23"735 |
| 7 | 1'24"347 | 16 | 1'41"505 | 25 | 4'49"366 | 34 | 1'23"730 | 43 | 1'23"819 |
| 8 | 3'30"783 | 17 | 1'26"424 | 26 | 1'34"805 | 35 | 13'26"534 | 44 | 1'23"853 |
| 9 | 1'29"096 | 18 | 1'24"292 | 27 | 1'24"705 | 36 | 1'39"130 | 45 |